Sihlbrugg

Hameau des comm. zurichoises de Hausen am Albis et de Hirzel et des comm. zougoises de Neuheim et de Baar, important site frontalier et point de passage de la Sihl, au carrefour de routes pour Zurich, Zoug, Horgen au bord du lac de Zurich, Affoltern am Albis et les montagnes zougoises. Au Moyen Age, la route impériale de Zurich à Zoug et le chemin muletier de Horgen à Zoug franchissaient la Sihl au gué appelé Babenwag en 1267. Le pont est mentionné pour la première fois en 1385 (sil brugge); les muletiers y juraient de respecter le règlement de leur état. L'abbaye de Kappel et le couvent de Frauenthal étaient les principaux détenteurs de biens et de droits sur les deux rives de la Sihl. Un péage zurichois sur le pont est mentionné en 1418/1419, une auberge en 1492/1493. A partir du XV^e s. et particulièrement après la Réforme, S. fut souvent un point chaud dans les conflits entre Zurich et les cinq cantons de Suisse centrale. L'entretien du pont était à la charge des villes de Zurich et de Zoug, puis des deux cantons après 1798. Un poste de douane zougois fonctionna sur le site de 1804 à 1849. Détruit par les troupes du Sonderbund en 1847, le pont fut reconstruit en 1850. La route de la vallée de la Sihl (S.-Zurich par Langnau am Albis), construite en 1856 et ouverte au public en permanence dès 1884, remplaça la voie lacustre par Horgen. En 1897, le chemin de fer de la vallée de la Sihl fut prolongé de Sihlwald à S. (afin de permettre un raccordement à la ligne du Gothard) et une station dite de S. fut aménagée (à 2 km du hameau), près de laquelle surgiront quelques maisons d'habitation. La réfection de la route en 1960 (avec déplacement de l'ancien pont vers l'amont), puis le raccordement à l'autoroute en 1979 ont attiré des établissements industriels et artisanaux plus ou moins dépendants des liaisons routières. L'ouverture de l'autoroute A4 à travers le district d'Affoltern en 2009 a entraîné une diminution sensible du volume de trafic à S.